台湾选举三周后，大陆终于出招了。根据民航局消息，自2月1日起，对M503航线作出调整，取消该航线自北向南运行的飞行偏置措施，并启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行。民航局发出航线整改的消息之后，台当局对此提出了抗议。

M503航线是国际民航组织批准的民航线路，有三条联络线与航线连接，从北往南分别为W121、W122、W123。由于海峡西岸空域航班快速增长，导致航班延误日趋严重，大陆出于善意，对此航线进行了整改，由自北往南飞行的航线，增加了往北路线，并开始启用连接线。有分析指出，这次航线的整改，使得未来福建福州、厦门航班将不再绕行北方航路，直接由西向东飞往台湾。

对于大陆的这一调整，台当局的反应极为激烈。据台媒报道称，M503航线距离所谓“海峡中线”仅4.2海里，如今大陆宣布了M503由北向南飞行的6海里偏置取消，就会让航班更贴近“海峡中线”，这也会缩减台空域应变时间。而且台湾陆委会声称，大陆此举并经过两岸沟通，台湾陆委会还指出，大陆这种做法“是以民航包装对台政治，乃至军事的不当企图”，改变台海现状，台湾对此表示“严正抗议”，并强烈要求大陆立即停止不负责任的飞航行动。

台湾军方学者苏紫云分析称，大陆此举“属政治考量”，刻意略过与台民航部门协调，直接使航线贴近“中线”，以及台北飞航情报区，会对台湾造成威胁。此外，台湾学者揭仲也指出，大陆此举很容易在民航机转向半径稍大时，轻易地越过“中线”，不但压缩台湾空防纵深及预警时间，还试图彻底抺去、否认“海峡中线”的存在，有用技术手段否定台湾自身画设的限航区的性质，具有法律挑战的意味。

其实，在大陆刚宣布开通M503航线时，台湾方面就以这条航线逼近台海中线及敏感空域，减少台湾空防预警时间为由反对。经过两岸协商后，双方同意将M503航线西移6海里，距离海峡中线10.2海里，而且是由北向南单向航行。到了2018年1月，大陆宣布M503由南向北以及三条连接线启用，当时遭到了民进党当局的抗议。此外，民进党当局还搞了一些小动作，甚至拒绝核准使用M503航线的春节加班机。

虽然民进党当局为此事的反应很激烈，但事实证明，M503这条航线，为增进两岸同胞的共同交流，发挥了极其重要作用。疫情防控期间，两岸航班以及运量都有所增长，但却因航点有限，为两岸来往造成了极大的不便，大陆也是基于民众利益，才对这条航线做出了调整。

国台办发言人陈斌华表示，该航线位于上海飞行情报区内，大陆民航空域管理设立和启用这一航线，属于常规工作。同时，该航线开通以来，运行平稳、安全可靠，在改善航班运营、满足民生需要、促进经济发展等方面都发挥了积极的作用。

陈斌华强调，此次对M503航线的整改，是为了缓解相关地区航班增长压力，也是为了保证飞行安全，有效减少航班延误，保障旅客权益。陈斌华指出，调整该航线，也是为了满足亚太地区航空运输发展需要，进一步改善两岸的航班运营，便利两岸人员往来，这也符合两岸同胞的共同利益。

大陆对新航路的调整，不仅是民心所向，也是对台湾发出发的警告。如果民进党当局仍旧不愿正视自身问题，拒绝接受“九二共识”，导致两岸关系持续恶化，那么大陆也将单方面采取更多和更强硬的措施，希望台当局可以为了台湾群众的利益，做出正确的选择，让两岸关系重回正轨。